Funktionen · Betrieb

Flugbuch

Die Aufzeichnung des Fluges nach der Landung: Zeiten, Zählerstände, Landungen, Sprit.

Was man wissen sollte

• Aus einer vergangenen Reservierung lässt sich der Eintrag übernehmen – Flugzeug, Pilot und Zeiten stehen dann schon da.
• Zwei Zähler, beide freiwillig: Betriebsstunden (Hobbs) und Tacho. Die Blockzeit kommt aus den Zeitstempeln, die Flugzeit aus der Hobbs-Differenz – geraten wird nichts.
• Zähler dürfen nicht rückwärts laufen, und zwei Flüge derselben Maschine können sich nicht überschneiden. Beides prüft die Datenbank.
• Aus diesen Zahlen entstehen die Wartungsfälligkeiten. Ein vergessener Eintrag verschiebt eine Frist.
• Nicht zu verwechseln mit dem Bordbuch: Dort steht, was gemacht wurde, hier, was geflogen wurde.
• Aus den Landungen entsteht die 90-Tage-Übersicht unter „Meine Daten“ – FlyBu zählt, die rechtliche Einordnung bleibt beim Piloten.